很多車主對鈑金和噴漆的了解都很膚淺,認為只要將碰撞車輛通過機械的方法恢復形狀,并噴涂漆面就可以了。其實,在碰撞車輛修復過程中,鈑金和噴漆的操作工藝非常復雜,對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓車主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解,現就以鈑噴大賽中,對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規范為例,簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。
「鈑金操作流程(局部凹陷)」
 ?。?)鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
 ?。?)損傷確認。將受損部位清潔后,確認受損程度,從而確立修復方法。
 ?。?)去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
 ?。?)鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度,采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業后,鈑金件表面要經過平整度精調。
 ?。?)收火處理。通過收火處理,將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除,保持鈑金件的剛度和強度。
 ?。?)打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面,便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。
 ?。?)涂抹環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油,涂抹上環氧底漆并烘干,進行防銹處理。
  以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重,傷及車架,則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正,操作難度將會更大。
 
「噴漆操作流程(延續以上鈑金流程)」
 ?。?)刮涂原子灰。將涂抹了環氧底漆的鈑金受損件清潔除油后,刮涂原子灰,也就是我們常說的膩子。原子灰晾干后進行打磨,并確認沖壓線。
 ?。?)噴涂中涂底漆。原子灰打磨后進行清潔除油,開始噴涂中涂底漆,并烤干。噴涂中涂底漆時注意,要把不需噴涂的部位進行必要的遮擋。
 ?。?)打磨中涂底漆。對中涂底漆進行打磨至與原漆面高度相同,確認平整度。
 ?。?)調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆,但由于車輛長時間使用后,面漆顏色與原廠漆有所差別,這時就需要噴漆人員進行手工調漆。
 ?。?)噴涂面漆。將調好的面漆加入噴槍罐中,調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅后,開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時的工序也有所不同。
 
  「車主小貼士——如何鑒別車輛鈑噴修復質量」
  車輛在發生刮蹭、碰撞事故后,車主最好是到特約維修店修復,因為那里的維修人員都經過專業培訓,具有專業設備、工具以及車身的標準尺寸,在修復過程中不會破壞車輛的結構。車輛修復后,要檢查一下修復質量。
  輕微損傷:如果車輛的刮蹭、碰撞不嚴重,只是小凹陷或者漆面受損,檢查時注意觀察凹陷修復部位車身是否平整,漆面是否有裂紋、縮孔、遮蓋不良、砂紙打磨痕?;蛘咝屢繽康鈉崦嬗朐釁崦嬪釤蟮認窒?。
  嚴重碰撞:除了上述對車身的檢查外,還需要檢查車門、發動機艙蓋和行李艙蓋能否開關自如,兩側車門縫隙是否一致,車輛行駛中是否有跑偏、轉向盤抖動、車身抖動和異響等現象。如果車輛行駛一段時間后,輪胎嚴重偏磨,也有可能是車輛修復不完全引起的。

 

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